パブリックガレージ　店主の日記

ホンダ　フォルツァ250

久々に程度の良いビッグスクーターが入荷いたしました。

大事に乗られてきたようで、外装、機能共に程度良好です。

インジェクションですので、燃費もよさそうです。

スマートキーです。

お値段驚きの！　１８００００円！！！(諸費用、税別）

通勤、通学にどうぞ！！！

 

ヤマハ　TX650

販売車両として入庫いたしました。

以前　当店にて外装やエンジンなどOHしてレストアした車両です。

外装オールペン、エンジンOH、配線新品、キャブ新品、シート張替、

フロント１８インチ＆ディスクブレーキ（後期sr400用）ダンストールマフラー新品などなど

ほとんど手が加えてあります。（ノーマル志向の方には不向きかな？）

長らく現オーナーさんが大事に維持してきたのですが

今回、車検が切れたのと同時に他車に乗り換えを検討してまして

次のオーナーさんにバトンタッチとなります。

エンジンやその他の機関も好調です。

多少オイルのにじみも出だしておりますが、

旧車であるがゆえ、仕方のない事と理解願います。

車検を受けてお渡しいたしますので、「欲しい！」って方は

メールにてお問い合わせください。

現在、委託販売としてお預かりしておりますので

この場での価格表示はいたしておりません。

ぶっちゃけた高額な設定はしておりませんので

お気軽にお問い合わせください。

 

メグロ　KⅡ　500cc　1965年式。

メグロの歴史の中で、最終の方になります。

この後のモデルは、カワサキと合併して「カワサキメグロ」と呼ばれます。

そして、、、あの名車「W1」へと受け継がれていきます。

さあ、、、長らく倉庫にて保管されていたメグロを復活させる時がきました。

車検は受けませんが、エンジンを目覚めさせる作業までやっちゃいます。

さあ、、どんなエクゾーストを奏でるのだろう、、、。

 

モンキーです。

最近見かけなくなった「４リッターモンキー」

フルノーマル、フルオリジナルです。

このタイプには前期型、後期型があります。

たしか、前期型１９７３年～

後期型１９７５年～だったかな？？

今回のモンキーは後期型になります。

さらに各部をチェックしますと、、１９７６年最終型って事でしょう。

昔（25年くらい前）はこのタイプって、あまり人気が無かったようです。

モデルチェンジした通称「５リッターモンキー」または「らっきょタンク」

と呼ばれるモデルが主に出回っていたからです。

現在に伝わる名機、カブ系のエンジンでもこの４リッターは2.6馬力

５リッターは3.1馬力。

エンジンチューンするには、やっぱり馬力のあるタイプの方が楽しいでしょう。

しかし、、、今回のように、、

全くのオリジナル車の場合、こうして存在するだけで「希少性」や「価値」が

付加されるんだよね～。

時代の流れで、、、モンキーも生産中止してしまったし、、、

大事に後世に残してゆく事も必要ですよね。

 

 

 

 

異様な威圧感のあるバイクが入荷しました。

ホンダ　GL４００

車体に対して、フロントカウルがデカ過ぎやないか？？？

昔はこんなスタイルが流行ったのかな？？

個人的に、こんなの取っ払いたいよ、、、

、、、このバイク自体は好きだな。

何といっても、、エンジンの配置と造形美、、、

モトグッチみたいでカッチョいいエンジンや。

V型で、左右にヘッドが出っ張って、、、

しかもOHVやで、、、

ドコドコ感、満載な鼓動だろうな。

アイドリングの状態でもエンジンが左右に振れて

まるで生き物のような、、、

市場での人気はいまひとつかもしれないけど、

カスタムのベースとしては、、イイ素材ですな。

時間に余裕があって、お客からのオーダーでも入れば

かっこいいカフェスタイルにカスタムしたいとこだよ。

 

　

またまた７０年代のバイクの登場です。

SUZUKI　T250　

インパクトのある派手なカラーですが

当時の純正色だそうです。

ピンク＋パープル＝ピープル？？？

どう表現したらいいのかわからない色です。

ともあれ、、、長らくガレージ内で冬眠してたバイクなんで

その間に、、変色したのかもしれないね。

旧車好きのおいちゃんですので、、こーゆーの見るとワクワクするんですよ。

 

 

★6月3日(土曜日)のツーリング★

バイク8台

今回のツーリングはほぼ予定通り快走でした。

風は少々強かったのですが山に入ればさほど無くちょうどよい気温。

オレンジロードは全コース走りきって気持ちよかった。

 

＝ツーリングコース（約120km）＝

1)パブリックガレージ出発＝9時00分

2)桜淵＝9時40分着(休憩5分)

3)阿寺の七滝＝10時25分着(休憩1時間)

4)天小屋＝12時5分(昼食ですが時間に余裕を持たせてあります)

5)カフェOra＝13時30分(カフェ・スイーツ)

6)※オレンジロード(展望台)

7)パブリックガレージ帰宅＝15時30分

 

 

●桜淵

  

●阿寺の七滝

  

 

●天小屋･･･昼食

 

●カフェora

 

 

●オレンジロード（展望台）

 

パブリックガレージへ午後3時50分頃に帰宅。

距離は120kmほどでしたので楽々ツーリングでした。

超々安全運転なので参加したい＼(^o^)／方はご連絡下さい。

 

★今後のツーリング予定は...？

①茶臼山･･･151号線～茶臼山～257号線予定です。※山道の連続になります

②伊勢神宮･･･伊良湖からフェリーに乗って往復します。※船が大乗な人はOK！

③伊良湖岬のどんぶり街道ツーリング（往復距離は120kmほど）※初心者向け！

④浜名湖一周ツーリング（往復距離は120kmほど）※初心者向け！

 

＝備考＝

1)私達のバイクの排気量は250cc以上ですがスピードは出しませんので125cc以上あれば十分についてくることはできます。

※高速道路を走る場合は125cc以上となります。

※コースにより浜名バイパスは125cc以上となりますので注意してください。

2)こんな方もお気軽にお越しください。

→もっと短い距離から一緒に走って欲しい...

→免許取り立てなので近場から...

→まずは100km以下から...

  

＜連絡先＞

メールはこちらから：http://pg819.jp/mail.html

電話：090-3933-8207

Fax：0533-87-7802

さて、、娘に製作をお願いしていた

駐車場の案内看板が完成したらしい。

はい、、たいへんよくできました。

もう一枚あるんだよ。よろしく。

ブツブツ言ってたけど、、、

今度は、、ロゴマークを描いてもらおう！！

 

駐車場はお店裏手(南側)となります。

駐車場の隣は畑ですので踏まないように気をつけてください。

 

懐かしいカタログがでてきた。

ホンダ　スカッシュ

８０年代の半ばくらいでしょうか？？

スクーターの元祖、、「ラッタッタ」が流行った頃に

各メーカーさんが、こぞって面白い原付を送り出してましたね！

特にホンダは、、、遊び心満点な乗って楽しいスクーターを販売してました。

しかし、、最近はこの「スカッシュ」見かけなくなりましたな。

 

22か23年ほど前になりますかなぁ、当店にもこの「スカッシュ」が10台ほど在庫してた時期がありました。

やはりイメージカラーなのか、「赤色」が多かったです。

赤の他に、白、黒、ピンクのバリエーション。

年式によりモンキーのようにハンドルがたためるタイプや、

セル付きのタイプもありました。

、、、にしても、、「タモリさん」若いね！！

 

 

この忙しいのに何してんだかのぉ~

 

オカンの靴底がべロンチョになってしまってて、、、

「おい、直しとけ！」、、ってんで

渋々、、ノリ付けして、ひっつけておきましたよ。

しかし、、デケー足だなぁ、、、。

おいちゃんと同じサイズかぁ？？？