パブリックガレージ　店主の日記

さてと、車体からおりたエンジンを更に分解していきます。

リアアクスルはこのように、エンジン側と駆動側に分割できます。

ほんとにエンジン単体になりますので、作業効率はいいです。

通常のスクーターはここまで分割できませんから

タイヤ外したり余分な作業も増えます。

更に良くできているのは、、

単体になったエンジンは

このように二本足で立つことができるのです。

まるで、、ヒヨコのようですね、、、

ヒヨコのお漏らし、、、。

ところどころ　オイルまみれでして、、、

かなりくたびれたエンジンだわさ。

ヘッド廻りを外して、

いよいよクランクの分割です。

面白い構造でして、、

クランクケースは前後に割れます。

しかも、、前側にはシリンダーも一体です。

で、、クランク取出しです。

見た目はなんとも無いようにみえますが

左右のベアリングが、ゴロゴロとうねりを上げてます。

通常右側のほうがダメになるんですが

今回のは左もアカンですわ。

左側はベアリングのみの交換もできますが

右側はカムチェーンギアが圧入されていて

ベアリング取り出せないため

クランク一式の交換となります。

なんでこういう、トロい仕組みなんだろ？

まあ、すべこべ言わず

早速　部品をオーダーします、、、。